美国政府“关门”，工资不发，空中交通管制员被迫做第二份工作

新华社北京10月29日电 美国联邦政府“关门”28日进入第28天。美国数百名空中交通管制员最近几天因为没有拿到工资而被迫从事第二份工作以维持收支平衡。这给本已紧张的航空安全系统带来了更大的压力。据路透社报道，28日是美国空中交通管制员的发薪日。由于联邦政府“停摆”，大约13,000名空中交通管制员和50,000名运输安全管理局员工没有按时收到全额工资。一些空中交通管制员为了维持生计而从事兼职工作，比如在餐馆当服务员、到外卖平台送餐、为在线交通服务开车、为别人购物，或者在周末当家教。 10月10日，飞机停靠在美国弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场。副总统迈克·克里斯蒂娜国家空中交通管制员协会东部地区的负责人表示，空中交通管制员正在交换有关如何申请无息贷款、哪些公司可以推迟付款以及哪些组织正在向员工捐赠食物等信息。美国国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯周三表示，随着空中交通管制员压力的增加，兼职工作的人数预计将会增加。增加。 “目前已有数百人从事兼职工作，未来将有数千人。”对于刚搬到另一个地点并开始第一份工作、仍在接受培训或没有积蓄的年轻空中交通管制员来说，经济压力更大。 “他们是目前最脆弱的群体，而且绝对是受影响最严重的群体。”他表示，拿不到工资会让人们无法专注于工作，并造成安全风险。这是国会大厦和交通灯10月21日摄于美国华盛顿。新华社记者李锐 摄 美国共和党和民主党在医疗保险相关社会支出问题上的分歧，导致美国参议院在联邦政府资金耗尽之前未能于9月30日通过新的临时支出法案。截至美国东部时间10月1日午夜，联邦政府近七年来首次再次“关闭”。结果，许多联邦雇员被迫休无薪假，而一些担任关键职能（例如控制空中交通）的雇员也被迫休无薪假。官员仍然被要求“无薪工作”。据路透社报道，最近几周，越来越多的空中交通管制员请病假，导致大量航班延误和取消。仅26日和27日，分别有约8800架次和7000架次航班延误。美国交通部长肖恩·达菲表示人员短缺空中交通管制中的问题是飞机延误的主要原因。 26日和27日，因缺乏空中交通管制而导致飞机延误的比例分别为44%和24%。在关闭之前，这一比例平均仅为 5%。美国长期以来面临空中交通管制员短缺的问题，在停摆之前，许多空中交通管制员被迫加班。 （津津）
特别说明：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由仅提供信息存储服务的社交媒体平台网易号用户上传并发布。