文本观察者网络Xiong Chaoran正在巴西东南部的Sao Paulo郊区，在桑托斯港以外的中国以外的最大出口码头建设了最大的出口码头。 8月19日，当地时间，《华尔街日报》通过视频报告吸引了观众的注意。在过去的十年中，中国已经花费了数千亿美元的美国产品，这使其成为美国农民最大的市场之一，但巴西2.85亿美元的航站楼的出现可能意味着美国农民已经损失了数十亿美元。该报告说，美国总统发起了一场关税战争并造成了美国农产品的损失，但对“受害者的青睐”通风，而“受害者的青睐”受到了著名标题的强烈和困扰：为什么中国的巨大出口终端威胁着农业美术的领主。一方面，该报告夸大了中国与巴西之间的谷物贸易的增加，同时猜测中国公司企图CT通过码头建设增加出口，并指出美国农民担心这种生产的增加可能以牺牲利润为代价。但是，在视频报告评论部分中，互联网用户指出了这些问题的真正核心。一些互联网用户认为，正是美国的商业政策不正确，向巴西促进了数十亿美元的商业资金。一些互联网用户表示，特朗普的关税政策完全是自我障碍。巴西内部真诚地说：“我们很高兴与一个真正尊重我们并不认为我们的后院的国家打交道。 “”桑托斯波特（Santosport）在巴西的桑托斯波特（Santosport）录像带在2018年在中国与中国发起了一家com术语时，中国还采取了措施解决该问题，并开始寻找其他农业农业供应商。巴西富含牛肉，食材和农作物，现已超越美国，并已成为最大的中国食品供应商。 2023年，从巴西到中国的农业出口量达到了600亿美元。到2023年，巴西农产品约占中国农业总进口的四分之一，美国的行动降至14％。其中，战略与国际研究中心（CSI）的数据宣布，在2017年至2024年之间，巴西大豆被转移到中国。这表明进口量增加了35％至7300万吨，而我们的大豆进口量减少了14％，至2700万吨。桑托斯港（Santos Port）是巴西最大的港口，也是拉丁美洲最大的港口，其货物绩效的创纪录是1.8亿吨，其中一半以上是农产品，例如玉米，糖和巴西的主要出口产品。巴西的大豆出口超过500亿美元，约有30％的贸易经过桑托斯港，主要被运送到中国，但圣托港口S无法再满足其需求。根据宏观信息物流咨询公司的数据，使用了港口大量出口能力的90％以上。桑托斯港的鸟瞰图。这就是为什么COFCO集团希望在桑托斯港口建造这个巨大的出口码头，并将450万吨的出口量增加到1400万吨。自2014年以来，自COFCO集团进入巴西市场以来，该集团一直基于Ter第三方交通运输，导致增加了成本的15％。但是，到2022年3月，COFCO集团通过拍卖来解决了桑托斯港口的STS11码头的25年运营权，以解决此问题。因此，COFCO集团选择在Santos港口建造这个巨大的出口码头，希望将450万吨的出口量增加到1400万吨。但是在《华尔街日报》的眼中，莫名其妙地达到了“牺牲利润的价格“实际上，在今年，《华尔街日报》已经夸大了桑托斯波特的看法，指出，过时的港口是南美大豆和其他农产品的主要入口门，对于中国而言，它是美国农产品的最可行的替代方案。今年的4月表明，中国开始减少美国大豆的购买，中国减少了在2025年的猪肉中从美国进口猪肉的计划。据当前的社交网络，随着美国的统治，在桑托斯港口扩大了大型码头。可能，”还承诺向中国提供“快速服务在同一天，特朗普签署了一项行政命令，并延长了中国征收的征收90天。但是，分析人士说，中国不太可能购买美国大豆的数量四倍。此前，关税和不确定性的商业商业企业已经加速了从巴西和其他国家的中国豆类的购买。 8月13日，当地的时间说，随着我们的大豆销售临近，中国的买家，世界上最大的大豆进口商，是巴西的要求，美国大豆出口商可能会损失数十亿美元，值得一提的是，今年的视频报道也不同意。改变美国迫使中国与巴拉氏的交易的方式l。外国互联网Notwood屏幕截图。换句话说，由于美国统计局的商业政策，数十亿美元使巴西流畅。巴西。评论评论的屏幕截图。外国人评论的屏幕截图。国家总统特朗普（Trump）在一个“社会真实”平台上发表，希望中国能使大豆命令三倍。中国对此的评论是什么？ Lin Jiang建议从主管部门寻找具体问题。中国在中国经济和商业问题上的立场一直很清楚。来源|观测值网络
“中国威胁美国农民”？美国媒体部分是一个重要的失败